《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》真的來了?！兑?guī)劃》提出到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。高度自動駕駛汽車實現限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用。
 
　　到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化，燃料電池汽車實現商業(yè)化應用，高度自動駕駛汽車實現規(guī)?；瘧?，有效促進節(jié)能減排水平和社會運行效率的提升。
 
　　此外，《規(guī)劃》還明確表示要加快推動充換電、加氫等基礎設施建設，提升互聯互通水平，鼓勵商業(yè)模式創(chuàng)新，營造良好使用環(huán)境。對作為公共設施的充電樁建設給予財政支持。鼓勵開展換電模式應用。
 
　　而電動汽車充電基礎設施需要高性能塑料解決方案，為此，塑料行業(yè)早已開始行動。
 
　　朗盛
 
　　除了在電動汽車動力系統中的新應用外，特種化學品公司朗盛認為工程熱塑性塑料在電動汽車充電基礎設施方面具有巨大潛力。電氣和電子行業(yè)和汽車行業(yè)一直是朗盛聚酰胺和聚酯的核心業(yè)務，他們可以提供符合國際電氣和汽車行業(yè)重要標準和規(guī)范的定制材料，并且這種材料非常適合用于充電基礎設施。
 
　　Durethan聚酰胺(PA)和Pocan聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)主要用于充電插頭和插座、充電站和墻箱的部件(例如車庫和車棚)，以及高壓電池的感應式無線充電系統的部件。
 
　　充電插頭：主要使用非增強材料，因為它們具有較高的尺寸穩(wěn)定性和表面質量、抗沖擊性，因此在機械上非常堅固，而且當它們與電子部件接觸時，還可以作為阻燃化合物使用。此外，礦物基Durethan BTC965FM30和BTC77ZH3.0EF PA 6化合物具有較高的填料含量，是充電插頭附近部件的理想選擇。
 
　　充電插座：通常需要優(yōu)良的耐火性、機械強度和良好的膨脹特性。例如，無鹵、阻燃和玻璃纖維增強級Durethan BKV30FN04 PA 6就滿足了這些要求，UL也將其列為V-0級。
 
　　充電墻盒：包括蓋板和結構部件。作為可見部分，蓋板不僅要易于上漆、具有耐候性、抗紫外線性，而且要有較低的翹曲傾向。Pocan C1203滿足了這一要求，它是一種未增強的聚碳酸酯和聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)的混合物。對結構部件(墻盒的安裝系統)的典型要求包括高阻燃性、耐候性和抗蠕變性，以及高韌性和低翹曲傾向。這里選擇的材料是高強度的，因此可以用非常堅固和堅硬的Durethan BKV45FN04。
 
　　感應充電系統的地板和車輛墊：地板和車輛墊板，以及容納感應充電線圈的材料，必須采用耐火、機械強度高、變形傾向低和介質強度高的材料制成。材料還必須具有耐光性和耐候性，在-45℃至+125 ℃的溫度范圍內，其性能保持高度穩(wěn)定?？捎糜诘匕宓囊环N材料是玻璃纖維和玻璃球增強PA 6 Durethan BG30XFN01。它顯示出優(yōu)良的流動性能，同時具有極高的強度和抗變形能力。它通過了UL 94測試，等級為V-0，測試體厚度為0.75毫米。它還通過了UL f1認證，可用于暴露在紫外線和水中的戶外應用。
 
　　艾斯曼
 
　　HUBER+SUHNER (灝訊) 是電氣和光纖連接部件及系統的全球知名供應商。采用艾曼斯Grivory GV長玻纖規(guī)格的RADOX? 大功率充電系統韌性極高，其長玻纖增強和阻燃特性更是讓RADOX?在嚴苛的應用環(huán)境中始終保持穩(wěn)定可靠的性能。
 
　　RADOX? 大功率充電可以多倍提升充電電纜的充電功率。系統可以在15分鐘內達到80%充電狀態(tài)， 同時即使對于未來的電動車和卡車使用的大電池組，技術的開發(fā)也能實現超快充電。由于其良好的性能，RADOX?已進入北美和歐洲的快速充電網絡，為電動汽車的普及起到了至關重要的作用。
 
　　除此之外，使用艾曼斯Grilamid PA12的冷卻管得益于其快速冷卻的特性，使得電纜直徑有了大幅的降低，從而使操作更方便簡易。
 
　　ABB
 
　　ABB完成收購上海聯樁新能源科技有限責任公司的多數股權。該公司為包括電動汽車制造商、電動汽車充電網絡運營商和房地產開發(fā)商在內的一系列客戶提供交流和直流充電站以及必要的軟件平臺。該公司目前有205名員工，其他股東包括上汽集團子公司上海上汽安悅充電科技有限公司。
 
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